विद्युत ऊर्जा प्रणालियों की क्षमता के निरंतर विस्तार के साथ, उच्च वोल्टेज ट्रांसमिशन लाइनों का कवरेज भी बढ़ रहा है।इसलिए, सूक्ष्म-इलाके क्षेत्र में, हवा के पूर्वाग्रह के कारण ट्रांसमिशन लाइन की इन्सुलेशन श्रृंखला टॉवर की ओर झुक सकती है, जिससे कंडक्टर और टॉवर के बीच की दूरी कम हो सकती है।खुले माइक्रोटेरेन क्षेत्रों में, रैखिक हवाएं अक्सर गरज और ओलावृष्टि के साथ आती हैं, जिसके परिणामस्वरूप तेज हवाएं चलती हैं।इसके परिणामस्वरूप हवा बंद होने पर हवा अधिक नम हो जाती है, जिससे बिजली लाइनों की इन्सुलेशन शक्ति कम हो जाती है।तेज़ हवाओं के तहत, एक बार जब बारिश से बनी रुक-रुक कर पानी की रेखा डिस्चार्ज फ्लासेंट पथ के समान हो जाती है, तो गैप डिस्चार्ज वोल्टेज कम हो जाएगा।ट्रांसमिशन लाइन में हवा की गति कारकों के विश्लेषण के अनुसार, यह देखा जा सकता है कि टावर की दूरी आम तौर पर लगभग 3 ~ 400 मीटर है।लेकिन छोटे टॉवर हेड के लिए, जब हवा का विचलन होता है, तो इन्सुलेशन श्रृंखला हवा की दिशा से विचलित होने की अधिक संभावना होती है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रिगर विफलता होती है।टावर की ऊंचाई बढ़ने से हवा के विक्षेपण की संभावना बढ़ जाती है।उच्च वोल्टेज ट्रांसमिशन लाइनों के हवा के विक्षेपण की संभावना को कम करने के लिए, डिजाइन योजना को मौसम की स्थिति के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए।हालाँकि, मौसम केंद्रों की उपनगरों से निकटता के कारण, बवंडर और चलने वाली हवा के बारे में मौसम संबंधी जानकारी एकत्र करना बहुत मुश्किल है, जिसके कारण ट्रांसमिशन लाइनों के डिजाइन में कोई सटीक संदर्भ नहीं मिलता है।इसलिए, एक बार बवंडर आने पर, बिजली आपूर्ति सुरक्षित और स्थिर रूप से काम करने में सक्षम नहीं होगी।
वायु विचलन दोष को प्रभावित करने वाले कारकों का विश्लेषण
1 अधिकतम डिज़ाइन की गई हवा की गति
पर्वतीय घाटियों में संचरण लाइनों के लिए, जब वायु घाटी के खुले क्षेत्र में प्रवेश करती है, तो वायुप्रवाह की क्रॉस-सेक्शनल रुकावट बहुत कम हो जाती है, और एक कटाव प्रभाव उत्पन्न होता है।प्राकृतिक परिस्थितियों के कारण, हवा घाटी में जमा नहीं होती है और इस स्थिति में, हवा घाटी में तेजी से प्रवेश करती है, जिससे तेज़ हवाएँ बनती हैं।जब हवा का प्रवाह घाटी के साथ चलता है, तो घाटी के मध्य में प्रवाह क्षेत्र में हवा संपीड़ित हो जाएगी, और वास्तविक हवा की गति और अधिक मजबूत हो जाएगी, जो सपाट हवा की गति से अधिक होगी, जिसके परिणामस्वरूप संकीर्ण ट्यूब प्रभाव होगा।घाटी जितनी गहरी होगी, वृद्धि प्रभाव उतना ही मजबूत होगा।मौसम संबंधी आंकड़ों और घाटी से बाहर निकलने पर अधिकतम हवा की गति के बीच एक निश्चित अंतर है।इस मामले में, लाइन की अधिकतम डिज़ाइन की गई हवा की गति वास्तविक लाइन द्वारा सामना की जाने वाली अधिकतम तात्कालिक हवा की गति से कम हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप विचलन दूरी वास्तविक दूरी और स्ट्रोक से कम हो सकती है।

2 टावर का चयन
अनुसंधान के निरंतर गहन होने के साथ, तकनीकी साधन लगातार अद्यतन होते जा रहे हैं, टावर भी विकसित हो रहा है।वर्तमान में, विशिष्ट टॉवर डिज़ाइन का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, और कुछ नई लाइनों में उपयोग की जाने वाली टॉवर संरचना को मंजूरी दी गई है।सर्किट डिजाइन में, पवन विक्षेपण के डिजाइन पर ध्यान दें, और वास्तविक पवन विक्षेपण असर क्षमता निर्धारित करें।इससे पहले, देश भर में टावर चयन के लिए कोई एकीकृत मानक नहीं था, और तनाव टावरों की संकीर्ण अनुप्रस्थ भुजाओं वाली कुछ पुरानी लाइनें अभी भी उपयोग में थीं।तेज़ हवा वाले मौसम में, तारों और टावरों के बीच की दूरी को कम करने के लिए लचीले कनेक्शन को मोड़ा जा सकता है।जब दूरी सुरक्षित दूरी से छोटी होती है, तो यह वायु विचलन दोष पैकेट का कारण बन सकती है
3 निर्माण प्रौद्योगिकी
ट्रांसमिशन लाइन निर्माण परियोजना के लिए निर्माण टीम की आवश्यकता होती है, निर्माण कर्मियों की गुणवत्ता, क्षमता और जिम्मेदारी बहुत अलग होती है।उदाहरण के लिए, यदि जल निकासी लाइनों के उत्पादन विनिर्देश मानक के अनुरूप नहीं हैं और स्वीकृति कर्मियों को समस्या पर ध्यान नहीं दिया जाता है, तो इससे इन गैर-मानक जल निकासी लाइनों का उपयोग हो सकता है, जिससे हवा के विचलन की संभावना बढ़ जाती है।
यदि ड्रेन लाइन बहुत बड़ी है और क्षैतिज स्ट्रिंग स्थापित नहीं है, तो यह हवा के मौसम में स्विंग करेगी, जिससे तार और टावर के बीच की दूरी बहुत कम हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप विस्थापन में उछाल आएगा: यदि जंपर की ड्रेन लाइन की वास्तविक लंबाई छोटी है , ड्रेन लाइन और बूम के बीच की दूरी से अधिक होने पर, निचला इंसुलेटर ऊपर उठ सकता है, जिससे बूम डिस्चार्ज हो सकता है।